Транспортер корпуса

Гидравлический транспортер самоходной платформы серии DCY," Механико-Электронно-Гидравлический" Системный высокотехнологичный продукт был начат независимыми исследованиями и разработкой Dafang в 1999 году, который является продуктом, на который Dafang имеет собственные права интеллектуальной собственности, и продукт получил Патент на полезную модель Китая: Самоходный двигатель переменной амплитуды платформенный гидравлический транспортер, двухконтурный предохранительный клапан и т. д. Транспортер имеет гидравлический привод, независимое рулевое управление с гидравлической подвеской, гидравлическое горизонтальное регулирование рамы и микроэлектронное управление CAN-BUS. Спустя 8 лет ГГ №39; Благодаря постоянному развитию и совершенствованию, транспортер Dafang был обновлен до четвертого поколения, и его характеристики достигли международного передового уровня. Он был значительно улучшен от концепции дизайна до производственного& технология сборки и испытания& эксперимент.

Системы рулевого управления

1. Гидравлический усилитель руля.

2. Микропроцессорное управление

3. Независимое рулевое управление

4. Он может реализовать несколько режимов рулевого управления, таких как прямое, нормальное, диагональное, поперечное, поворот головы, поворот хвоста и центральное управление.

Гидравлическая система подвески

За счет организации цилиндров подвески в группы гидравлическая подвеска может равномерно нагружать все оси. Высота платформы может регулироваться с помощью гидравлической подвески, а диапазон регулировки составляет ± 350 мм. Автомобиль можно поднимать и опускать целиком, а группу подвески можно регулировать отдельно. Вся группа цилиндров подвески автомобиля может переключаться между 3 или 4 точками.

http://www.szdf-ru.com/